引っ越しました!!!
ようこそHARAO'S GARAGEへ
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はじめまして原尾です
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原尾 孝一 1967 広島県出身 167cm 52kg '92 XLH883 '94 XLH1200を所有 |
“レースに出てる”なんていうとエンジンばかりいじってそうですが、
実はバランスよくバイクを仕上げることが一番重要なのです｡
僕の出ているSSC883は特に改造範囲が限られてるせいもありますが、
ハンドル周りなどの操作性や、バンク角の確保を含めての足回りの整備が何よりのタイムアップにつながります｡
気持ちよくふけあがるエンジンや、そのあたりの整備は街乗りにも有効です｡
SPORTSTERをより楽しむためのヒントにして下さい｡
2000年4月、何もないとこからのスタートです、皆さんよろしくお願いします
ローンの最中でお金のない人
自分のバイクは自分でいじりたい人
"HARAO'S GARAGE"はバイクマガジン、
パーツショップ、
カスタムショップ、
そしてレーシングチームです
B.B.S.またはEmailでご相談ください
できたー!!!
欲しい欲しいとずっと思っていた背中のワッペンがついにできました
今回おせわになったのは
addictionsでは自分のデザインを少数からでも造ってもらえます
世界にひとつのこのジャンバー
どこかで見かけたら声をかけてください
そしてついでというか勢いでCAPまで作ってしまいました
最近すっかり朝晩冷え込んできて・・・・・ 2000.10.27.
最近すっかり朝晩冷え込んできて朝エンジンをかける時ちょっと手間取ったり、走り始めてから調子悪かったりしてませんか？
冷たい空気は密度が濃く､ガソリンも気化しにくいし､ヘッド周りやオイルも暖まりにくい､と夏場とは違った状況の下､クシュンクシュン言ったり､下り坂でパンパンといったり､と空燃比が薄くなった兆候が出てきます
対応策は
1:パイロットスクリューを少し戻してやる
2:スロージェットを1番手上げてやる
大体この2つで収まるはず､それでもだめなら
3:ニードルを1段下げてやる
といったところでしょうか FCR.HSRも同じ
しかしながらストックの状態のCVキャブレターはパイロットスクリューに封をしてあり触れないようになっています
ストックのままでも最近のモデルはそんなに悪くないみたいだけどメクラ蓋をドリルで揉んで(鋸はだめ)ちょっといじってやるっだけでも良し
でもせっかくやるんだったらDYNOJETを組んで少しづつセッティングをつめていってみては
自分でやってくと結構楽しいですよ！
上記のことはあくまでエンジンのコンディションがいい場合の話
マニホールドから二次エアを吸ってたら同じ症状が出るけどこっちを直さないとダメ
また寒くなってから調子が良くなった､てのは来年あったかくなってから調整です
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2000.9.9. 今日こんなものを作りました 嬉しくてUPしてみました 実はこれラチェットのソケットホルダーです うーん､満足  |
昨日BUELLに乗った｡'99X-1
エンジンよく回るし
軽く曲がるし、よく止まる 金玉が押し付けられて痛かったけどあっという間に120K
人の趣味を否定しないけどなんかワクワクしなかった
サーキットには行ってみたいけどね
結論を言うとSPORTSTERのほうがいい
バイクって道具だけど速く走るだけじゃないジャン
視界とか大事でしょ
まそんなわけでSPORTSTERでイコー
2000.07.19.
HarleyDavidsonと付き合って12年
“カッコいい”、それだけで乗り始めたけど乗れば乗るほどその魅力にとりつかれ、
はじめはFXR、結構出るでしょうスピード、最初はツーリングで良かったんだけど、北海道一周したり、
もともとメカに興味あったし、で“Sportsterでレース”ってことに、
それでいじっては壊し、転んでは直し、結構転んでますよサーキット以外でも、
だけどすごく楽しい、一年前に決勝レース中に転んだときなんかすがすがしい気分だった、
それで最近楽しく乗るコツが分かってきた、サーキット以外でも、
あんまり金かけずに、大事なとこは手間も金もかけて、
2000.6.