HARAO'S GARAGEお奨めのパーツリストです
すべて実証済みです

左:70％レートスプリング　右:ノーマルスプリング

リアマスタシリンダー改スプリング
\2,000
HARAO'S GARAGE

バックステップに換えたらリアブレーキが重くなり操作しづらくなったと言う方いませんか

私もその一人です

リアマスターシリンダー内部のノーマルのバネを
70％のレートに抑えたこのバネに交換する事で タッチを軽くし操作性を向上させます

今まで気になっていたコーナー進入時ブレーキペダルの重さがまるで気にならなくなりました
ブレーキシステム自体はそのままなので飛躍的な変化はありませんが
気になるあなたお試しください

アーシングケーブル
\3,000
HARAO'S GARAGE

スパークプラグのアースはシリンダーヘッドから シリンダー、クランクケースとそれぞれの間にガスケットを経てバッテリーにつながっています
このアースケーブルでシリンダーヘッドをダイレクトにバッテリーにつなぎます
疑心暗鬼で試したのですが、思ったより反応が良くなりました
H-KIVメッキ8sq銅線使用、端子ははんだ付け、ボルトオン、バッテリーのマイナス端子位置を確認の上ご注文ください
'90代前半の車両はぜひお試しください

ハイフローエアクリーナーキット
\18,400
H-D

見た目は変わりばえしないけど、しっかりと軽く回るようになります
取り付け方法もしっかりとしてますが、'01からはボルトの変更が必要
個人的にはストックのカバーが好きなのでこれです

DYNOJET　サンダースライド
\22,000
DYNOJET

高年式の1200Sならこれで充分では、
やみくもにパワーを上げるより、
これを使ってレスポンスを良くして面白くする方が楽しく乗れるのではないでしょうか
883ならスポーツキットもお薦めです

H4バルブ
\3,600(蛍光灯色)・\2,600(電球色)
M&H

二輪車用で耐震対策済みのハイパーハロゲンバルブ 60/55W→100/90W並みの明るさで街中でもしっかり自己主張 ＆夜の山道でも視界を確保

バックミラ−
\4,500/1pc.
GoodFellow

全くのボルトオンで着く小さく短めのミラ−
ステンのステーにアルミのボデーで錆び知らず
しかもミラー部はレンズ入り
四角と丸とオーバルの３タイプあり
ただしネジがmmの為ウインカーを固定しているものは使えない

ブレーキ＆クラッチレバー
\12,000
ミスミエンジニアリング

ご存知ミスミの削りだしレバー
タッチが良くなる上ルックスも変わる
手の小さな人には特にお薦め
初めてつけたときにはタイヤがロックした　そのくらい違う

ミリバー用ライザー
\18,000
ミスミエンジニアリング

ハンドルをミリバーに変えるならこれ
10mmダウン＆10mm手前になり1200Sのフォークも突き出し可能になる
メーターのステーも兼ねている
同時にウレタンブシュ￥4,700も交換を奨める

ブラックアルマイトも有ります

フォークスタビライザー
\28,000
ミスミエンジニアリング

フロントエンドの剛性アップにはこれ
他社の商品には却って悪影響を及ぼすものもあるので注意
メッキのダストシールドカバーをはずして装着
プラス￥1,000でブラックアルマイトも承ります

コブラシート
\28,000
チョップショップ

ローダウンスタイルにはこの手のシートが良く似合う
意外に座りごこちもいい
雨上がり縫い目から水がにじむのが難点
これはスムース　他にも段付あり

シングルシート
\23,000
チョップショップ

こちらはシングルシート
すっきりとします

プラチナプラグ
\1,600/1本
NGK

信頼のブランドNGKのハイパフォーマンスプラグ
点火系はなかなか実感はできないけどトータルセットアップすれば必ず差が出る

アイドルアジャスター
\2,000
キジマ

これはホントにお薦め
冷間時は少しひねって、あったまったら少し戻して、と右手一本でアイドル回転数を一定に保てる
装着にはHRO特製ステー\500をどうぞ

EnginOil
\2,800/L
Wako's

'99ブルースカイヘブンの一時間耐久においてもノートラブルだった100％化学合成オイル
直線では6,000RPM ,220K以上で走っても大丈夫だった
実は59分目で僕が転んだのでホントの完走はできなかったんだけどね
　

ハイグリップタイヤ
BT-39 RaceType
オープンプライス
ブリヂストン

交換して最初のコーナーで違いに気付くはず
スパッとバイクが寝てススッと曲がっていくそんなタイヤです
雨の中でも不安のないグリップ感が得られます
ローダウン派の人にもお薦め

Sports Trans Fluid \2,130/qt.
H-D

Break Fluid \2,480/355ml
H-D


スポーツスターのプライマリーオイルはミッションオイルも兼用ということで純正を薦めます
添加剤も今のところ必要なし
またブレーキオイルもDOT5のシリコン系と特殊なため純正以外は使ってません

純正ブレーキパッド
\6,360
H-D

今のところブレーキパッドは純正で充分なのでこれを薦めてます

純正メンテナンスフリーバッテリー
\16,200
H-D

'95以前のドブづけバッテリーの改良品
装着には端子の加工が必要だけど、しっかりとして造りのいい感じがする
ある日突然セルが回らない、これが困るんだなー
上記商品は代引きにて発送します｡E-Mailで注文してください｡

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